به نقل از «ایسکانیوز»

میرتاج‌الدینی: باید راه واردات خودرو باز شود

تاریخ انتشار: ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۸۷۷۲۸

به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، حجت الاسلام سیدمحمدرضا میرتاج‌الدینی اظهار کرد: در حال حاضر وضعیت صنعت خودرو به مرحله حرکت رسیده است و فاطمی امین هم برای برداشتن موانع تلاش می‌کرد. البته که همه مسائل خودرو دست وزارت صمت نیست و جاهای دیگری هم باید اهتمام داشته باشند.

افزایش قیمت خودروهای سنگین ایران‌خودرو دیزل+ جزئیات

وی افزود: مجوزهایی از ستاد رفع تحریم‌ها برای واردات خودرو گرفته شده، لذا واردات خودروی نو شروع شده و دو فوریت واردات خودرو کار کرده هم در مجلس رای آورد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با واردات خودرو بخشی از مشکل بازار خودرو حل خواهد شد.

میرتاج الدینی تاکید کرد: باید در کنار واردات خودرو موضوع افزایش تولید داخلی هم در جریان باشد. اکنون رشد ۳۹ درصدی تولید را داشتیم اما به صورت موازی باید هم کیفیت بالا رود و هم واردات باشد تا رقابت در بازار خودرو ایجاد شود. تاکنون بازار خودرو به صورت انحصاری رشد کرده است. اینکه وقتی رقابت بیشتر شود هم نیاز جامعه تامین شده و هم از انحصار خارج می‌شود.

این نماینده مجلس با بیان اینکه نیاز جامعه در سال حداقل دو میلیون خودرو است، گفت: اگر دو شرکت بزرگ خودروسازی همه زورشان را برای تولید خودرو بزنند و بخش خصوصی هم در کنارش باشد در نهایت بیشتر از یک میلیون و دویست تا یک میلیون و چهارصد خودرو بیشتر نمی توانند تولید کنند. این بدان معناست که بین ۶۰۰ تا ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال کمبود داریم. از طرف دیگر به دلیل محدودیت تولید و عرضه خودرو تقاضا بیشتر شد و به دلیل تقاضای کاذب قیمت خودرو افزایش پیدا کرده است. نتیجه هم افزایش سوداگری است. چون فاصله بین قیمت کارخانه با بازار آزاد زیاد است و مردم خرید خودرو را همچون طلا و سکه و مسکن به عنوان سرمایه گذاری تلقی می‌کنند.

میر تاج الدینی ادامه داد: برای حل این مشکل باید راه واردات خودرو باز شود و در کنارش افزایش تولید و ارتقاء کیفیت هم صورت گیرد. اینکه چرا تاکنون واردات انجام نشده به دلیل وجود موانعی بوده که دولت تلاش کرده یکی یکی این موانع را برطرف کند.

این عضو کمیسیون برنامه و بودجه افزود: یکی از موانع افزایش تقاضای ارز است. با توجه به اینکه اکنون در نوسانات ارزی قرار داریم باید بانک مرکزی قبول کند که ارز واردات خودرو با منشاء خارجی باشد. یعنی باید از ظرفیت افرادی که در بانک‌های خارجی پول دارند، استفاده کرد و بانک مرکزی آنها را تایید کند. مثلا فردی در شعبه بانک خارجی یک میلیون یورو دارد و می‌خواهد خودرو وارد کند. بانک مرکزی می‌تواند آن فرد را تایید کرده، در این صورت از داخل ارز بیرون نرفته و خودرو هم وارد می‌شود و با این مدیریت مشکل بازار خودرو حل خواهد شد.

منبع: ایسنا

کد خبر: 1180269 برچسب‌ها خودرو

منبع: ایسکانیوز

کلیدواژه: خودرو واردات خودرو بازار خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۸۷۷۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دلار و سکه تا کجا کاهش پیدا می کنند؟

امتداد - یک کارشناس اقتصادی گفت: بازار آزاد می‌خواهد نرخ ارز مرکز مبادله را به سمت خودش بکشاند اما وقتی موفق نمی‌شود، کاهش پیدا می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری امتداد ، آلبرت بغزیان به ایسنا افزود: کاری که بانک مرکزی به‌درستی انجام می دهد، این است که با افزایش نرخ ارز در بازار غیر رسمی، نرخ مرکز مبادله تغییر خاصی نمی کند؛ این نشان می‌دهد که بانک مرکزی بازیچه قرار نگرفته و وارد بازی بازارسازها نشده است.

او درباره تاثیر حراج سکه در کنترل قیمت‌ها بیان کرد: اگر هدف بانک مرکزی کاهش قیمت سکه بوده، باید توجه داشت که این کار یک مسکن موقت است برای تاثیر در قیمت؛ لذا این امر باید به‌طور مرتب انجام شود یا اینکه به تعدادی سکه عرضه شود که دیگر بازار اشباع شده باشد.

البته همه این‌ها منوط به این است که نرخ ارز هم ثابت باشد.

این کارشناس اقتصادی اظهار کرد: قبلا برگزاری حراج‌ سکه برای این بود که طلا به سازندگان عرضه شود و آنها بتوانند زیورآلات تولید کنند، در مقایسه با زمانی که نفت فروخته می‌شد و بانک مرکزی طلا و دلار تحویل می‌گرفت و به بانک کارگشایی می‌داد که به سازندگان و تولیدکنندگان زیورآلات عرضه کند؛ این کار در میان‌مدت نمی‌تواند اثری داشته باشد که قیمت‌ها را بشکند و کسانی که سکه خریدند هم به امید سوداگری هستند یا اینکه دنبال حفظ ارزش پولشان هستند.

اختلاف بین ارز دولتی و غیر رسمی

بغزیان خاطرنشان کرد: تا زمانی که سوداگری است و بین ارز دولتی و غیر رسمی اختلاف وجود دارد، نباید انتظار داشته باشیم که ثبات اقتصادی ایجاد شود و طلا و دلار برای خرید واقعی باشند نه برای استفاده از فرصت‌ها و سوداگری؛ زیرا اختلاف ارز دولتی با بازار غیر رسمی جذاب است و با عرضه محدود هم نمی‌توان نرخ را شکست بلکه می توان در کوتاه مدت بر بازار اثر گذاشت و این امر را بارها آزمون کردیم؛ لذا باید این موضوع ریشه‌ای حل شود.

وی ادامه داد: برای مثال منطقی بود که در آستانه سفرهای نوروزی، میزان دریافت ارز مسافرتی را افزایش دادند که فرد تشویق نشود ارز را از بازار آزاد بخرد، اما تا زمانی‌که محدودیت باشد، هرچه هم سهمیه افزایش پیدا کند، از طرف دیگر صف ایجاد برای خرید ایجاد می شود و چون به اندازه تقاضا عرضه نمی‌شود، در حد همان چند روز التهاب بازار را کنترل می‌کند و این را نباید به‌عنوان یک برد در نظر گرفت.

این کارشناس اقتصادی خاطرنشان کرد: کاری که بانک مرکزی به‌درستی انجام می دهد، این است که با افزایش نرخ ارز در بازار غیر رسمی، نرخ مرکز مبادله تغییر خاصی نکرد.

این نشان می‌دهد که بانک مرکزی بازیچه قرار نگرفته و وارد بازی بازارسازها نشده است.

بازار آزاد می‌خواهد نرخ ارز مرکز مبادله را به سمت خودش بکشاند اما وقتی موفق نمی‌شود، کاهش پیدا می‌کند. سال گذشته نرخ دلار به ۶۰ هزار تومان رسید اما به ۵۰ هزار تومان برگشت.

برچسب ها :

این مطلب بدون برچسب می باشد.